Verkehrsentwickelung in Deutschland, 1800-1900: Sechs Volkst�umliche Vortr�age �uber ...
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Sed^nifd^ ift bie ©taffeltarifierung berart möglid^, ia^ junäd^ft für na!^e Sntfernungen ein l^öl^erer @tredEenfa| geforbert toirb, für bie folgenbcn Silometer nicbrigere @tredEenfä|c angeftofeen toerben. (Sergleid^e ben neuen ©tüdguttarif ber aDgemeinen ©tüdEgutllaffe.) Sine anbere SKöglid^Ieit ift, einen Staffeltarif berart feftjufefeen, ia^ bie ©tredten^ä^e t^o^ ^ji^^i, nä^^^ V-''^ ben ^a^t)tvhf)x angeioenbet töexbew, xo'oSyt^xfe ^ixc^ ^'wäw^^ 60 S)ritter aSortrag.
für alle Kilometer ^ro Son...ne niebrigerc Sä^e erl^oben »erben.
(SSflt ©t)ejtaaarif III.) 3n bem ©d^ema ber Slomtalgütertartfc finben tüir junäci^ft |e naä) ber Sieferfrift, bie tnnejul^alten tft, ©tlgut unb grad^t- gut öerfd^ieben tartflert: eine Untcrfd^ctbung, bie in ben meiften, ober nid^t in otten Sänbem aufeerl^att Scutfd^IanbS fiBIid^ tji. ^) Sotooijil Silgut, tüie grad^tgut totrb aufeerbem öerfd^teben bc- l^anbelt, je nod^bem mit einem grad^tBriefe eine SKenge auf^ gegeben tüirb, toeld^e bie Sabefäl^igleit eine^ SBagenS öott aug- nn|t ober nid^t.
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